用测试和数据告诉你便携越野卡丁车升级后更好玩
2026-02-05194
上次改完牙盘之后，现在进行测试。
从数据来看，低转速的扭矩极速也基本上兼顾了，整体的提速效率确实又提高了。
今天来测试一下这个设备：凯眸。国内拉力赛很多都在使用这个摄像头，这意味着凯眸除了具备运动摄像机的功能外，还有比较丰富的行驶数据叠加和分析功能。
类似VBOx测试设备，我DIY搭载300CC同级的越野卡丁车。在低附着力又有一些弯曲的窄路上，努力推进时能感觉到车尾轻微的滑动。通过油门适度的收放和小幅方向修整，保持平均50公里以上的时速，能体会到两侧快速后掠树木和视野变窄后带来的压迫感官刺激。
接下来是一个左3上到砂石铺装路，出弯地面还是比较滑的，如果出弯时油门大了就会是这个样子，中置发动机更容易做到让车尾活跃好玩。
接下来是300米长的碎石，伴有局部坑洼的直路，更改尾牙后，从50km/h提速到60km/h，响应也很快。在制动点前，最大车速达到了67.7km/h，直路末端制动时车尾依然活跃。钟摆入弯驶入铺装水泥路，拉力玩法不像柏油抓地的走线，可以更早地把车头指向弯心。如果没有抱住弯心，也可以大力制动后，用液压手刹帮助车身调整入弯。
对我来说，其实拥有一定的速度并带有滑动横走的驾驶才是更快乐的。
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